连云港沿海铁路什么时候建设？

一、连云港沿海铁路什么时候建设？

上海局正在规划.预计明年将再进行一次勘测.目前计划的是沿海铁路连盐段,即连云港往南至盐城段...往北至临沂暂无动静

二、连盐、连淮铁路走向是什么？什么时候建好？谢谢

国家发改委同意“连盐铁路”北端起点站位于赣榆县柘汪镇海堤边侧，在石桥站预留北接山东铁路接轨条件，其线路走向为沿着沿海高速公路西侧至陇海铁路，并行接入连云港站，共线至云台山站、以隧道方式穿越云台山，经板桥镇至灌云县，在沿海高速公路东侧跨越新沂河、灌河进入盐城市，接入盐城北站与新长铁路连接；“连淮铁路”从连盐铁路灌南境内接轨，经灌南县城东南至淮安。连盐、连淮铁路初步技术标准为单线、内燃机车牵引、速度目标值160公里/小时，平面预留200公里/小时条件。其中，连盐铁路计划在“十一五”期间开工建设，连淮铁路已列入明年我省建设计划。

三、青连铁路最新消息

青连铁路正线北起青岛铁路枢纽城阳站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区、胶南市，日照市和连云港市的赣榆县，终点为连盐铁路设计起点石桥站。正线全长196.8公里，总投资210.4亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能，可开行动车组列车，计划2009年底开工建设，工期3年，2012年底建成。铁路建成之后，可向南经连云港-盐城-南通直达上海，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时（按时速200公里计算）。

四、连云港规划修建的铁路有哪些

次强烈建议修建“连淄铁路”，因为这个没有“连临铁路”强烈。

线路走向，基本上取沿连云港到淄博的直线走向。从淄博市出发经过沂源、沂南、莒南、赣榆，或者经过青州、临朐、沂水、莒县、莒南、赣榆到达连云港市的铁路，对接已经立项的“连盐铁路”。

京沪东线：北京、廊坊、天津、黄骅、滨州、淄博、连云港、盐城、南通、上海

从长远来看，假若京沪铁路走东线时，淄博市跟连云港市之间，若取道直线修建铁路的话，将经过沂源、沂水、沂南、莒县、莒南、赣榆等县市，因此从连云港市北向的铁路还是会经过莒南的，之前我在没有充分思虑的情况下曾做出过感性的判断，现在细想一下，感觉是缺乏深思熟虑的，在赣榆和莒南之间修建铁路也是有其必要性的。

沿海铁路：

从连云港市取道东北向的沿海铁路，基于连接日照青岛来看，取道坪上镇或者巨峰镇对接日照至青岛的铁路也是可取的。

连临铁路：

假若这条铁路修建的话，将彻底改变连云港市现有的这种“断头式”的铁路网络布局，将打通连云港西北向的线路，将盘活连云港现有的线路，将会产生不可低估的变化，有可能是划时代的变化。

上面提到的这些铁路的修建在技术上都不成问题，关键还是在于认识上，只有统一了认识，才有可能采取进一步的行动。

五、有谁知道连盐铁路什么时候动工吗

2012年4月5号，连盐铁路北起连云港市赣榆北，南接新长铁路盐城北站，途经连云港市赣榆县、东海、灌云、灌南县、新浦区、海州区、连云区、开发区、科教园区、徐圩新区，南接我市响水、滨海、阜宁、射阳、建湖和亭湖区。我市境内正线长约105公里，总投资105亿元，将设立响水、滨海、阜宁东、射阳四个客站和滨海、阜宁东两个货站。在我市境内，将彻底改变响水、滨海和射阳三县无铁路的历史。

六、据说连云港建高铁了，什么时候建好

（11月5日）上午，连徐高铁在连云港正式开工。设计时速350公里，建设工期3年半，到2020年建成。