有关物流的新闻 政策

一、有关物流的新闻 政策

最近的听说的好像是，高速公路收回费用后不准再收费了，。。以及减少和取消农产品流通渠道最后一公里的多项收费。。。都是为减通胀的物流政策改动。。其他的貌似没啥实际的东西，比如说物流规划神马的~~

二、有关物流咨询

有专门的金融物流专业学校，如果你想做单纯的货物物流的话个人觉得不需要刻意去学，只要找做货物运输的朋友了解一下就可以了

三、我下载了今日头条客户端，想关注海运和进出口的新闻，查找和添加呢

既然这么难 那就说明这个软件很垃圾很失败 连需要他的用户都觉得如此困难 那还有什么理由留下 果断斩草除根 反正多的是同类的东东,也许有意想不到的惊喜等着你呢

四、《陕西省治理公路超限运输办法》的实施意见 中的“不可解体货物”指的是什么？一个高4.5米的拉货铁笼子算

超限运输中的大件一般指的是 机械设备，要件，管杠建筑设备等非散装货物的货物。 高4.5的笼子属于大件设备，需要办理超限证件。

五、私家车货运问答

严格来说运自己的东西（或货物）就叫非营运（即自用）。

抽检到你，你就要证明车上的东西或货物是你自己的，一般要看有公章的收据或发票，上面的客户名称必须是你的名字或你亲戚朋友的名字或你私人公司的名字。（比如你到批发市场买饮料运回你的餐馆）

如果你开的私人公司是送货给客户，就算你免费送货给你客户，但你销售的利润其实已考虑了免费送货会产生的费用，这要算营运的。（像商家提供给顾客免费停车场一样，免费停车场费用其实在价格中已考虑，因此顾客车损坏或丢失，商家还是要赔偿的）

六、无营运牌照货运车辆进入大车大型车禁止行走道路，交通肇事导致一人死亡，咨询有关的法律规定和处理方法？

肇事方100%责任的话，那就很难得到什么赔偿了。因为肇事方负全部责任并且还有违法情节。

交通管理方一般是没什么责任的，除非在交通标志出现错误，或者处理事故不及时等。现在的交警不害你就不错了，想找他们的错是很不容易的。

诉讼时效为一年，从事故发生之日起计算，能证明事故发生起一年内向肇事方主张赔偿权利或者肇事方同意履行赔偿义务的，发生诉讼时效中断的法律后果。

可以自己起诉，详细的情况您可到当地法院立案庭咨询，法官会告诉你如何具体操作。